Syndication03 Oct 2008 - 21:39:16
Road Atlanta: Qualification
Stéphane Sarrazin a signé la pole position devant les Audi. Les qualifications longue de 25 minutes ont été dominé par Audi mais finalement Stéphane Sarrazin à signé le meilleur temps dans les derniers instants de la qualification. Alors qu'il était déjà tout proche de 32 millièmes, pour moins d'un dixième, il devance l'Audi de McNish. Sarrazin a roulé pendant toutes les qualifications, ni Klien, ni Minassian n'a prit le volant. La peugeot 908 de Sarrazin, Minassian et Klien partira donc en pole. Qui sera a son bord lors du départ?
Stéphane Sarrazin – Team Peugeot Total (1er LMP1):
« Nous avons fait des tests pendant deux jours samedi et dimanche derniers. Ce n'est pas facile d'adapter la voiture à ce circuit car il évolue sans cesse. Nous trouvions que nous n'avions pas suffisamment de grip, mais il s'est amélioré au cours de la semaine, ainsi que notre vitesse. Nous n'avions pas prévu d'aller chercher la pole, mais ça n'a pas été un problème de partir à la chasse d'Alan (McNish). J'ai essayé d'attaquer un maximum mais le grip était moins bon que ce matin. Je suis rentré aux stands, nous avons fait quelques changements et je suis ressorti pour faire mon temps. C'est très bien pour le team et je suis satisfait. Nous allons nous concentrer pour prendre un bon départ, mais la course sera longue. Notre objectif est différent de celui de Sebring où nous avions une nouvelle voiture et voulions préparer Le Mans. Mais la course sera difficile avec toutes des voitures plus lentes sur le circuit et la mauvaise visibilité due au relief. Notre dernière course en Europe ne s'est pas très bien passée, plutôt à cause des pilotes, ce qui ne m'a pas fait plaisir, mais vous ne savez jamais ce qui peut arriver. J'espère que la course sera fairplay et que chacun respectera l'autre, que personne ne commettra d'erreurs ou ne tentera de choses stupides. Nous n'avons qu'une seule auto alors nous devons donner notre maximum. En Europe, les circuits sont plus plats, mais j'aime les circuits américains comme Sebring, bosselés qui font plus penser à du rallye et qui vous obligent à rester concentrés. »
Résumé des qualifications et classement
ici.« Nous avons fait des tests pendant deux jours samedi et dimanche derniers. Ce n'est pas facile d'adapter la voiture à ce circuit car il évolue sans cesse. Nous trouvions que nous n'avions pas suffisamment de grip, mais il s'est amélioré au cours de la semaine, ainsi que notre vitesse. Nous n'avions pas prévu d'aller chercher la pole, mais ça n'a pas été un problème de partir à la chasse d'Alan (McNish). J'ai essayé d'attaquer un maximum mais le grip était moins bon que ce matin. Je suis rentré aux stands, nous avons fait quelques changements et je suis ressorti pour faire mon temps. C'est très bien pour le team et je suis satisfait. Nous allons nous concentrer pour prendre un bon départ, mais la course sera longue. Notre objectif est différent de celui de Sebring où nous avions une nouvelle voiture et voulions préparer Le Mans. Mais la course sera difficile avec toutes des voitures plus lentes sur le circuit et la mauvaise visibilité due au relief. Notre dernière course en Europe ne s'est pas très bien passée, plutôt à cause des pilotes, ce qui ne m'a pas fait plaisir, mais vous ne savez jamais ce qui peut arriver. J'espère que la course sera fairplay et que chacun respectera l'autre, que personne ne commettra d'erreurs ou ne tentera de choses stupides. Nous n'avons qu'une seule auto alors nous devons donner notre maximum. En Europe, les circuits sont plus plats, mais j'aime les circuits américains comme Sebring, bosselés qui font plus penser à du rallye et qui vous obligent à rester concentrés. »
Cet article n'a pas de Commentaire pour le moment...